本产品是一种电动簸箕式装车闸门，用于各种散状物料由料仓通过本实用新型进行装火车、汽车、皮带机或其它受料装置的中间转载及给料领域。其目的是：提供一种结构简单、装车时不容易产生棚仓、储料、装车速度快，操作维修方便的电动簸箕式装车闸门，解决该技术问题所采用的技术方案是：电动葫芦与料仓壁相固联，其吊钩与活动溜槽前端的Ｕ型环相连接，活动溜槽与固定漏斗通过销轴相连接，破拱防闭塞装置的振动电机通过螺栓与电机底板连接，隔振弹簧、电机底板、振动板通过传力螺栓与固定漏斗相连接。
设备的工作环境尽量保持清洁，避免淋水直接落到设备上。
2、检查各元件的工作状态，对高压管接头及阀体的密封件一般一年换一次。
3、仪表每年校对一次。
一、概述：
装车闸门液压站广泛用于冶金、煤矿、电力
等运输行业。该设备运行平稳，结构紧凑，使用寿命长等特点，深受各用户的一致。
油每年换一次，油液必须过滤，油液中不含水。冬季采用30＃液压油，夏季采用20＃液压油，每半年对油箱进行保养一次，用煤油冲洗管道、油路集成块、滤油器和油箱底部
设备组成
该设备由溜槽、闸门、驱动装置、限位开关、控制系统等组成。
动作原理
不装车状态时，电机断电，制动器处于松闸状态，闸门液压缸的作用处于关闭状态。需要装车时，电机通电，带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连，另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连，从而提起闸门后部( 含配重块)，相应闸门打开装车。装车时电机断电，制动器带电抱闸。车装满后，电机带电反向旋转，制动器断电松闸，直至闸门关闭。制动器为常开型，在闸门关闭和打开状态均设有机械限位装置，并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下：
a)闸门关闭 电机断电，制动器断电松闸
b)闸门打开 电机断电，制动器带电抱闸
c)闸门上、下过程(正常) 电机带电，制动器断电松闸
d)闸门上、下过程(意外停电) 电机断电，制动器断电松闸
e)中间停位(装车) 电机断电，制动器带电抱闸
5、压力调整：本系统出厂时压力已设定。如果由于溢流阀手柄松动或其它原因需要调整压力时，则须按下闸门关按纽，使闸门在完成关闭
2、加油：打开空气滤清器的旋盖，使用加油过滤器，从加油处加入洁净的液压油（系统使用HM46-68＃液压油），并保证正常运行时的油位须在液位液温计的三分之二以上
设备的工作环境尽量保持清洁，避免淋水直接落到设备上
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