功能齐全，并可实现远程控制
当输送机胶带出现打滑现象时，拉紧装置能自动增加拉紧力。该装置设有“手动/自动”、“近控/远控”、“变送器/继电器”“拉紧力正常”及“故障报警”等功能，采用中文化文本显示器进行人机对话----参数设定、实时显示张紧力、运行状态和故障，并可以与输送机的集控装置连接联动，以实现对拉紧系统的远距离控制。
胶带机张紧力可知、可测、可控
可根据输送机的工况及对胶带张力的不同要求，任意调节输送机起动时和稳定运行时的拉紧力（拉紧力的调节范围由所选型号确定），可以达到起动时的拉紧力比稳定运行时的拉紧力大1.4-1.5倍的要求。电液系统一旦调定后，即按预定程序自动工作，保证胶带在理想状态下工作，克服了其他类型拉紧装置拉紧力或大或小、难以控制的弊病。
由于拉紧装置的拉紧力可以根据需要自动调节，所以使输送机在稳定运行时的张力明显降低（一般可降低15-30％），在输送机基本参数不变的情况下，该拉紧站与其他类型的拉紧装置相比，可以降低胶带的强度等级，并能减小输送机的功率，因而能减少设备的初期投资及运行费用。
性能稳定，使用维护方便
考虑到胶带机使用环境条件差的实际情况，该液压拉紧装置的液压泵站采用了集中油路阀块并且采取全封闭式护罩结构，泵站与油缸及蓄能站之间采用胶管接头联接，保证了液压系统无外部泄漏。拉紧力平时靠蓄能站和油缸保证，液压泵站仅起到“补油”的作用，泵站的运行时间为短暂（平均每天工作不到二十分钟左右），因此故障率低，日常维护工作量也很少（基本做到了免维护）
组成结构
胶带自控液压拉紧装置主要由液压泵站、拉紧油缸、蓄能站、电气控制箱及附件等五大部分阻成。拉紧油缸通过油缸支座固定在地基上，再通过钢丝绳将拉紧小车与拉紧油缸活塞杆上的动滑轮及定滑轮相连，液压泵站、蓄能站及电控箱不需要做地基，水平安放即可，仅要求安放地点不落煤水。
适应性强
该拉紧装置现已系列化，适应范围较广，设计拉紧小车大拉紧力为1250kN，大拉紧行程为36m，所以一般可满足各种大型带式输送机对拉紧系统的要求。
由于拉紧装置仅由拉紧油缸与输送机的拉紧小车相连，所以可根据实际需要灵活地布置拉紧系统；当采用机头或中部拉紧时，拉紧油缸安装在输送机机身内；当采用机尾拉紧时，拉紧油缸既可以安装在输送机的尾部，也可以借助于平面改向滑轮组将拉紧油缸置于输送机机身外侧，因而给带式输送机的选型设计提供了方便。
液压系统的维修与保养
5.1 本液压系统调试完毕以后换液压油，初次使用半年后应换一次液压油，以后每隔一年换一次，以保证系统的正常运行。
5.2 本系统在运行中，应随时检查滤油器是否阻塞并及时清洗或换滤芯。
主要技术特点
胶带机选用液压自动拉紧装置，可以大大改善胶带机的起、制动特性，在确保胶带机可靠起动、平稳运行方面，以及在避免或减少断带事故，延长胶带的使用寿命方面，都起着其他拉紧装置无法替代的作用。其主要技术性能及特点如下：
动态响应快
带式输送机起动时，胶带的松边会突然松弛伸长，此时拉紧油缸在蓄能站的作用下，能立刻收缩活塞杆，及时补偿胶带的伸长量，减小了胶带松边对紧边的冲击，不但使得输送机起动平稳、可靠，而且较好地保护了胶带特别是胶带的接头，可防止或避免断带事故的发生。这也是其他种类拉紧装置所无法比拟的特点。
结构紧凑，布置型式简单
以往的绞车拉紧装置或重锤拉紧装置一般均采用多种滑轮组使拉紧钢丝绳多绳缠绕，不但使得拉紧系统复杂化，而且使得拉紧的动态响应特性差。本拉紧装置结构紧凑，拉紧用的钢丝绳缠绕的布置形式为简单，因而简化了带式输送机的拉紧系统，使得拉紧的动态响应好，改善了带式输送机的运行特性。
3.液压系统调试说明
3.1液压系统安装后，根据液压原理图、结构图、电器控制图等，检查液压系统各个部分的安装是否正确无误，管道是否无误，否则及时处理。
3.2 油箱注油，液位在液位计的中上部。
3.3打开压力表开关，将先导式溢流阀松开，然后启动电机，以确定转向是否正确。（从尾部看顺时针）
3.4 调整电接点压力表，上限保护压力表14Mpa,下限电机启动压力为8Mpa。
3.5开机后慢慢加溢流阀的压力，使压力达到用户使用压力，系统正常工作后安原理图操作，使油缸完成预期工作。
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