九、液压站的维护与保养
1．设备及周围环境应经常清扫干净。
2．对油箱内的油液应经常进行过滤检查，若发现油液不能满足系统工作要求时，应及时更换（维护好时一般一年更换一次，以保证系统正常运行）。
3．每次注油需采用10μm精度的加油滤油车经空气滤清器加入，确
保液压系统清洁度达到NAS8级。应经常检查油箱上的油标，如发现液位在油标以下，应及时检查漏油原因并补充油液。
4.油过滤器的更换以油过滤器的堵塞情况而定，指针显示式过滤器分绿、黄、红三个区域，油泵停止运行时指针位于绿区表示正常，位于黄区表示轻微堵塞，位于红区但接近黄区则表示堵塞，位于红区并远离黄区则表示严重堵塞，油泵停止运行时指针位于红区内就应更换滤油器滤芯。
5．经常定期检查各部分管接头、接合面，对渗油处应及时查找原因，更换密封件（建议每周检查一次），并经常进行检查、紧固。
6．经常定期检查各液压管路上的管夹螺钉是否松动，并及时拧紧。（建议每周检查一次）
7．经常定期检查各液压阀组的结合面是否渗液，对渗油处应及时查找原因，或更换密封件或及时拧紧。（建议每周检查一次）
8．液压设备大修时，一般情况不允许拆开泵、阀等主要液压元件的零件，有条件的情况下可进行拆装检查，但组装后一定要上试验台试验，确认满足设计要求之后方可使用，否则应更换。
．油缸运行速度的调节
所有油缸的运行速度均由各回路中的双路单向节流阀（图五）进行调节。砝码校正回路、装车闸门回路、缓冲仓配料闸门回路中的双路单向节
双路单向节流阀 （图五）
流阀，均安装在各自阀组的下层。松开调节螺杆的背紧螺母，用对角宽度为6mm的内六角板手（砝码校正回路为8mm内六角板手），顺时针转动则油缸速度减小，逆时针转动则油缸速度加快，调节好之后应及时将调节螺杆的背紧螺母紧好。装车溜槽回路中的双路单向节流阀，安装在阀组的下第二层。松开调节螺杆的背紧螺母，用对角宽度为6mm的内六角板手，顺时针转动则油缸速度减小，逆时针转动则油缸速度加快，调节好之后应及时将调节螺杆的背紧螺母紧好。各油缸速度的调节以油缸运行中无明显的冲击为好。
3、接线：参照液压站电磁铁标志和电控接线标志，正确连接好电路，并接好485接口，确保接线正确，接地可靠（本系统的电机电压为380V，电磁换向阀的电压为220V）；附电控原理图。
安装过程中要保护好设备及管路上各处已经封好的管口，避免被二次污染。
6．液压钢管的切割应采用机械方法，切割的表面质量、管子焊接的坡口型式、加工方法和尺寸标准等，均应符合现行国家标准《工业管道工程施工及验收规范》的有关规定。
7．液压钢管对口焊缝质量不应低于Ⅱ级焊缝标准。
8．各液压钢管的焊接必须采用氩弧焊或采用氩弧焊打底、电弧焊盖面工艺，钢管外径小于30mm的焊接应全部采用氩弧焊，焊前打出焊缝坡口，彻底清除掉管内口飞边毛刺及污物，焊后应保证焊缝美观整洁、角度不歪斜，并严格清除焊接飞溅物，焊缝应保证在21MPa压力下无渗漏现象。
9．各液压钢管在焊接之后，进行试组装，钢管的走向应相互平行、美观整洁；高压胶管总成的弯曲半径应在其允许之内。
10．管道敷设时，管子外壁与相邻管道的管件边缘距离不应小于10mm以上，同排管道的法兰或活接头应相互错开100mm以上。
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